VỤ MH370 MẤT TÍCH: KHÔNG THỂ ĐỔ LỖI VIỆT NAM CHẬM THÔNG TIN

Theo tờ Malay Mail Online, trong cuộc họp báo ngày 2/5/2014, Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Malaysia Datuk Azharuddin Abdul Rahman đã đổ lỗi cho Việt Nam khi cho rằng Việt Nam đã chậm trễ trong việc nhận bàn giao tín hiệu chuyến bay MH370 nên đến giờ vẫn không biết máy bay này đang ở đâu. Ông ta cho rằng  lúc 1g19 sáng 8-3- 2014, cơ quan quản lý bay Kuala Lumpur đã bàn giao tín hiệu chuyến bay MH370 cho vùng FIR Hồ Chí Minh tại điểm Igari nhưng mãi đến 1g38, phía Việt Nam mới thông báo không nhận được tín hiệu của chuyến bay trên màn hình radar. “Thông lệ bình thường, quá trình này chỉ mất tối đa 5 phút, đằng này lại mất đến 12 phút. Vì sao phía Việt Nam lại mất quá nhiều thời gian để thông báo không nhận được tín hiệu cho phía Malaysia?” - ông Azharuddin nói. Theo ông Azharuddin, thời điểm bàn giao chuyến bay MH370 đã ở biển Đông và máy bay đã chính thức thuộc trách nhiệm của quản lý bay Việt Nam.

Ông Datuk Azharuddin Abdul Rahman - Cục trưởng Cục Hàng không Malaysia

Phát ngôn của ông đã làm cho nhiều người bất bình và càng đặt thêm nghi ngại cho cách ứng xử của Malaysia với vụ mất tích của chiếc máy bay MH370.

Thứ nhất, vụ máy bay MH370 mất tích gây thiệt hại lớn, đang thu hút dư luận nên  bất kỳ phát ngôn nào cũng gây nên hiệu ứng rất lớn. Và vì thế việc phát ngôn như trên trước khi có phản hồi chính thức của Việt Nam của quan chức Malaysia khiến cho cộng đồng thế giới có cái nhìn không chuẩn xác về động thái của Việt Nam. Và điều đó không có lợi cho cả Malaysia lẫn Việt Nam. Thay vì cách hành xử thiếu hợp tác như trên, có lẽ Malyasia nên chọn cách tôn trọng thông lệ quốc tế sẽ thể hiện thiện chí và đạt hiệu quả hơn. Ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết mới chỉ nhận được thông tin qua các phương tiện thông tin đại chúng. “Thông thường khi (giới chức) hàng không các nước có báo cáo lên ICAO cũng sẽ gửi một bản cho (giới chức) hàng không nước có liên quan. Khi nào nhận được báo cáo chính thức của Malaysia về vụ việc này, chúng tôi mới có thể phản hồi chính thức”

Thứ hai, về tính chính xác của thông tin. Malaysia đều mất tín hiệu của chuyến bay này trên màn hình rađa và không thể xác định được thời điểm. Có thể ngay thời điểm phía Malaysia bàn giao tín hiệu chuyến bay MH370 cho Việt Nam, tín hiệu chuyến bay cùng lúc biến mất trên màn hình rađa thì phi công đã chuyển hướng bay, không vào vùng FIR Hồ Chí Minh. Do đó, không thể cho rằng Việt Nam chậm trễ trong việc nhận bàn giao của đồng nghiệp Malaysia. Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam một lần nữa khẳng định lại thông tin đã công bố trước đây là máy bay số hiệu MH370 của Malaysia đã mất tín hiệu radar trước khi vào điểm IGARI (vùng chuyển giao với phía Việt Nam), tổ bay của MH370 cũng hoàn toàn không liên lạc gì với kiểm soát viên không lưu thuộc ATC TP.HCM như các chuyến bay thông thường khác.

Thứ ba, phát ngôn vội vàng của quan chức Malaysia khiến người Việt Nam bị tổn thương. Đó có thể gọi là hành vi phản trắc và phi lý. Hãng tin Reuters ước tính, sau 1 tháng kể từ khi MH370 biến mất đầy bí ẩn hôm 8/3, đã có ít nhất 44 triệu USD được chi ra để triển khai tàu quân sự và máy bay của Australia, Trung Quốc và Việt Nam cho các nỗ lực tìm kiếm trên khu vực phía Nam Ấn Độ Dương và Biển Đông. Một đất nước còn nghèo vậy mà  đã tốn không ít tiền, sức người để tham gia tìm kiếm. Và sau 02 tháng đó là tất cả những gì Malaysia “đáp tạ” Việt Nam.

Thứ tư, hình như Malaysia đang cố tình lấp liếm và bao biện gì đó. Và trong lúc càng giấu giếm họ càng bộc lộ những yếu kém và động thái “kém thông thái”. Đầu tiê, các thông tin liên quan đến việc MH370 mất tích của phía Malaysia mập mờ, thiếu căn cứ càng khiến dư luận không chỉ ở Việt Nam mà cả thế giới phải nghi ngờ. Không ít người bày tỏ quan ngại rằng, phía Malaysia dường như đang toan tính một việc gì trong việc MH370 mất tích. Khi phát ngôn trên được đăng tải, người ta đã đặt câu hỏi: Tại sao sau gần hai tháng họ mới nói điều này? Và dù, những gì ông Abdul Rahman phát ngôn tại buổi họp báo tại Kuala Lumpur ngày hôm qua (2-5) có là đúng là sự thực, thì lẽ ra, phía Malaysia phải phát ngôn ngay sau thời điểm máy bay mất tích. Chính vì vậy, dư luận đánh giá, động thái này của Malaysia là một hành động thiếu chuyên nghiệp, thiếu tính hợp tác, nếu như không muốn nói là "vô ơn" với Việt Nam.

http://www.themalaymailonline.com/print/malaysia/vietnam-atc-broke-protocol-on-contacting-mh370-says-malaysian-civil-aviatio

Hungbin